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桥的世界之最

发布时间:2019-08-01 23:15 来源:未知 编辑:admin

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  各位朋友,黎平的旅游资源丰富,品位高,特点突出,其中人文景观、民族风情尤为浓郁,具有真实,古朴和原始的特点。常盲说得好,耳听为虚,眼见为实。去游览八舟河世界上最大的天生桥,必将令您大饱眼福。

  来到了天生桥。你看这鬼斧神工的天生桥,雄伟壮观。大自然用它无形的巨手,给人间建造出这样一座构造精致,拱弧之圆率,拱面之光滑,拱顶岩层之规整,就象器械制成一样的大桥。不以人为,天然而成,令人惊叹!

  据测,这座天生桥桥宽118米,拱跨103.1米,拱高至水面33.64米,拱顶岩层厚约40米。在美国的犹他州有一座风景拱桥,跨度才88米,拱高 30米,却上了吉尼斯纪录。但那座桥比起我们眼前的这座天生桥自然逊色多了,可惜我们这里这座天生桥当时尚未被人发现,名声被埋没。现在的黎平八舟河天生桥完全可以改写吉尼斯记录——黎平八舟河天生桥堪称世界之最。

  天生桥身有石洞数个,其中一个石洞直通桥拱,人称“拱上洞”。洞内栖有无数的蝙蛹。桥顶和桥壁两侧的石柱、石笋、石岩、溶洞千姿百态。桥南矗立的一柱石灰岩足有4米高,岩顶上生有冬青,如一盏绿灯,日夜长明;桥北立一大石,高约5米,顶宽而扁圆,似戴盔武士,雄赳赳守卫大桥。桥南端有一漏斗型溶洞,成螺旋状穿人桥身,桥下是八舟河支流黄江,这座桥顶面积60亩,长有乔木35种,以松为主,兼有樟、柏、松、柿、栎、梧桐、香椿、山茶、枫香、鸟桕及毛竹等。还有大量的蕨类植物,或植悬崖,或缠于树干。植被茂盛,四季长青。

  曾有诗人游览天生桥后诗兴大发,吟有诗曰:干峰万刃隐神奇,气魄恢恢令讶疑,岩树山花长物傲,潭幽水静引人迷,天桥虹没通天阙,地轴门穿达鬼墀。此景唯应上界有,缘何造化竟移斯?

  看了天生桥,这一自然景观,您是一定会为大自然鬼斧神功的天作之合而感到惊叹!

  世界上最长最大的天生桥在何处?据《吉尼斯世界纪录》记载,是在美国西部科罗拉多高原和犹他州与亚利桑那州的交界处,那两处的天生桥分别是84.73 米和88.7米。然而,事实上这两处天生桥比起贵州省黎平县高屯天生桥来,却是远远不及。黎平县高屯天生桥桥身长达350米,桥拱的跨度,最长处达118.92米,最小处也是88.5米。

  高屯天生桥位于贵州省黎平县城东北12公里的湾寨右侧处,这座由地下伏流自然形成的天生桥历来为游客之游览胜地。此桥在清朝《黎平府志》中就有记载:“天生桥崇严直跨两岸,中有一硐,双江口诸水径此,达高屯可以行舟。上则仍然平地也,往返甚便,不假修筑之力故名。”对于这种石灰岩地貌自然形成的天生桥,明代杰出地理学家徐霞客在其《游记》中赋予了它十分正确的科学名称 “石梁”。

  高屯天生桥架在两山之间,跨度超过150米,桥身宽达98米,桥体高出水面3 0多米,而这竟是天设而非人力所为,的确不能不使人咂舌惊奇。对于这种“不假修筑之力”的天生桥,诗人龚自珍赞日:“人凿难施鬼斧穷,天心穿出地玲珑,两山壁立龟梁架,巧妙争传造化工。”

  黎平高屯天生桥不仅宏伟壮观,而且环境幽美。桥下河流由福禄江、五里江、后坡江诸水汇成,逆水而上数里仍是喀斯地貌景观;往下一片潺潺流水,分两岔绕桥门的圆形山峦,至数十米处,又融为一体,依山傍水,逶迤北处2公里,注入亮江。桥下河水澄澈清莹,桥四周都是奇峰峻石,河两岸森林荟翠,十分幽静。从桥孔内顺水下看呈现一幅天然妙绝的画卷,使人心旷神怡。若是一叶轻舟顺流而下,顾盼转首,便可将两岸山光水色尽收眼底。

  我国乃世界文明古国。在漫长的历史岁月中,我们的祖先创造了灿烂的文明,为后人留下了无数文物古迹,其中也包括大量的古桥。这些古桥不但为当地的交通运输发挥了巨大作用,而且本身也是一件件精美的建筑艺术品。

  我国现存最古老的单孔拱形石桥叫安济桥,位于河北赵县界内,俗称赵州桥,建于隋大业年间。古桥全部用石料建造,桥长50.82米,跨度为37.37米,高7.23米。大圆拱两端各开有两个小拱,既可减轻自重,节省建材,又便于排洪,增加美观效果。这种拱肩加拱的“敞肩拱”桥型简洁明快,为桥梁史上的首创,比欧洲同类石拱桥早1200余年。

  我国最长的古桥叫安平桥,长2.5公里,俗称“五里桥”,架于福建晋江市安海镇与南安市水头镇之间,建于南宋绍兴八年,为花岗岩与砂岩混合建造的梁式石桥。古桥原长2255米,现长2070米。桥上原有五座石亭,现仅存中亭和位于桥头的水心亭。水心亭后部是个小佛殿,殿前石柱、石碑林立,柱上刻有许多对联,正中的一副写着:“世间有佛宗斯佛,天下无桥长此桥”,说明安平桥是当时世界最长之梁式石桥。

  我国最古的铁索桥叫霁虹桥,建于云南永平县岩洞与保山市平坡之间的澜沧江上,此地原为古渡口,是古时永平至保山去缅甸的重要通道。霁虹桥始建于明代,现桥为清康熙廿年重建原物。桥长106米,宽3.7米,横向置有16根铁索,上铺横直二层木板,另有两根铁索分别固定在河流东西两岸峭岩上,用作护拦索。霁虹桥在奔腾咆哮的澜沧江之上,气势雄伟,恢弘壮观。

  苏州东南郊吴县长桥乡运河边上的宝带桥,是我国最秀美最长的多孔石拱桥,相传为唐代元和年间,苏州刺史王仲舒捐献腰系宝带资助而建,现存古桥大部分为清同治十一年重建的遗物。古桥全长317米,共有53个桥孔,均为半圆形卷式拱。这种结构不仅减轻了桥的自重,而且非常有利于泄洪,便于太湖洪水泄向吴淞出海。

  我国结构最奇特的古桥,大概要算太原晋祠内的“渔沼飞梁”了。渔沼即养鱼的池沼,沼上架桥也称“飞梁”。晋祠“渔沼飞梁”是一座十字形桥梁,正好架在圣母殿与献殿之间。此桥建于北宋天圣年间,与圣母殿同时建造。古桥在水中由34根八角形石柱支撑,桥面四周围以石拦板,竹节望柱。站在这座十字形石桥上由上向下俯瞰,整座“渔沼飞梁”犹如一只展翅飞翔的鲲鹏,令人油然产生一种振奋之感。

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